珠三角城际轨道工程助力粤港澳大湾区互联互通

原问题:珠三角城际轨道工程助力粤港澳大湾区互联互通

克日,新建珠三角城际轨道工程重要构成部门新白广城际铁路重点工程、全线跨度最大的持续梁——跨京珠高速现浇持续梁合龙,符号着新白广城际铁蹊径下工程建树取得重要盼望。广佛环线城际铁路等其他新建珠三角城际轨道交通工程重点项目也全面推进,助力粤港澳大湾区互联互通。

新建珠三角城际轨道工程是深化珠三角地域中心都市间、都市组团间及珠三角地域与港澳地域间的城际客流运输收集,是粤港澳大湾区都市间互联互通的重点项目。路网根基构架为“三环八射”,包罗广厚交通走廊、广珠交通走廊。工程建成后,将根基包围珠三角地域县级以上都市和三级城镇中心,有利于形成以广州为中心地区九都市“1小时”交通圈,并实现整个地域“内圈成网、外圈通连、包围全区、通达四邻”。

中铁二十二局团体新白广城际项目司理张绪强先容,正线全长78公里的新塘经白云机场至广州北站城际铁路工程,是珠江三角洲地域城际轨道交通网的重要构成部门。它位于广州市东北部的花都区、白云区、黄埔区、增城区境内。全线设车站13座。项目建成后,重新塘站至白云机场仅需20分钟,从广州北站至白云机场仅需7分钟。

该项目北与广清城际、南与穗莞深城际相连,通过穗莞深南段直接雷同珠三角地域的两个焦点都市广州、深圳,并通过广州北站、新塘站、洪梅站等及相干线路,毗连清远、惠州、肇庆。建成后,它有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊,开拓白云机场、清远偏向至深圳偏向及珠三角东南部地域的快捷通路,形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。

全长3.887公里的跨京珠高速特大桥是新白广城际铁路全线重点工程,个中,超过京珠高速公路的悬臂现浇持续梁最大跨度128米,居全线之首,张绪强和建树者们全心组织、科学施工,建造了挂篮本体全关闭体系,确保了十拿九稳,大桥被评为尺度化工地。而在长1861米的全线最长地道南塘山地道掘进中,他们计划建造了海内首台无轨液压行走台车,于2018年2月提前2个月实现地道贯串。

中铁二十二局团体广佛环线项目司理张丙印先容,除了新白广城际铁路外,珠三角城际轨道工程的其他工程广佛环线——环绕于广州市和佛山市的市域铁路也正求助施工。正线长26.591公里的广佛环线自金融城站(含)起,至竹料站(不含),计划时速160公里,是对象向交通干线的要害线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路跟尾起来。

张丙印说,自开工以来,技强职员增强科技创新,不绝加速进度。在太和站站后明挖区间建树中,他们计划制造了侧墙中板一体式衬砌台车,将施工速度晋升3.5倍,车站侧墙共100次混凝土浇筑,可节减300天。他们还优化施工方案,操作停电间隙,在246米的狭长战线上,短短20天完成了216根围护桩施工,革新了珠三角城际铁路建树速率。(王璐 北京报道)

(责编:王醒、杜燕飞)

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